Spqr350 sagt Hallo

Re: Spqr350 sagt Hallo

So, Donnerstag geht Meggi zu meiner Werke des Vertrauens!
Einmal neuer Nebelscheinwerfer und Ölwechsel. Die 10.000km sind rum, Meggi bekommt ihr neues Öl.
Muss es noch bis dahin besorgen. Da ich in Meggi nur das Castrol Magnatec 10W40 verfeuer.

Damit läuft sie nunmal am besten. Mit Castrol GTX 10W40 läuft sie bei kälte rauher. Hatte das als erstes drin und recht schnell wieder rausgeworfen und zu Magnatec gewechselt.
Da freuen sich die Hydros

Zweimal im Jahr frisches Öl. Das ist Pflege vom feinsten

Re: Spqr350 sagt Hallo

Jap, mit Castrol fährt man immer gut.
Castrol benutze ich auch für meine Motorgeräte wie Rasenmäher, Motorsensen, Kettensägen usw.
Ist zwar etwas teuerer, man merkt aber doch, wie auch du, den positiven Unterschied.

Beim V6 kommt halt zwangsläufig das Öl der Werkstatt rein.
Die Bezeichnung vom letzten Ölwechsel lautete: "Turboöl 10W40".
Wenn es für Turbomotoren taugt, dürfte es auch dem V6-Sauger guttun, hoffe ich jedenfalls...  

V6 Power, ohne "Saft" keine "Kraft", Ø 12 Liter/100 Km Super Plus bei "Spaßbetrieb"... 

Re: Spqr350 sagt Hallo

selbst innerhalb von Castrol gibt es unterschiede!
Castrol GTX mag Meggi beim Kaltstart nicht so wie das Castrol Magnatec.

Von wegen Öl ist Öl ;)

Re: Spqr350 sagt Hallo

Grad bei Getriebeöl merkt man deutliche Unterschiede.

Die R19 J3 Getriebe sollen eigentlich 75W80 bekommen, die meisten Werkstätten haben jedoch nur Fässer mit dem Öl "das alle deutschen Autos" bekommen.... das 75W90 und da hakt schon die Schaltung....

Meine Autos bekommen beide nur das gute ELF als 10W40 fürn Motor und das 75W80 fürs Getriebe

Re: Spqr350 sagt Hallo

Jau, vorhin ein Kanister Castrol gekauft. Das Zeug ist 13€ teurer geworden pro 5L Kanister.

Ich dacht ich seh net richtig -.-

Re: Spqr350 sagt Hallo

so, mal ein kleiner einblick meiner Renault macke ;)

Meine Vitrine:
Von oben nach unten:
Clio 1 Radkappe 13" (von meinem ersten Auto)
Links: R21 Turbo 1/43, Rechts Clio 1 1/43, V8 und ein weißes kp auto xD

Mitte:
R19 16V Leder Lenkrad, Hatte ich nachträglich in meinen Clio eingebaut ;)
Eine Rhombe, Links + Rechts R21 ph.2 Nevada, in der Mitte ein ganz kleiner gelber Twingo, Schlüssel von unserem alten Mazda 626 (als Erinnerung, war zwar kein Renault, aber denoch sehr treu)

Unten:
Megane 1ph.2 in 1/43, R11 Turbo 1/43, Mazda Emblem von unserem ehemaligen 626, die 4 Ludolfs als Plastikfiguren



Dann geht es weiter mit diversen Bordmappen, Prospekte, die Renaultbibel (Gelbes Buch oben Links), Werkstatthandbuch für den J8S Motor (2,1 Turbo Diesel vom R21,R25,Traffic) und wie man gut erkennen kann, viele prospekte vom R21/Nevada.



Warum so oft R21/Nevada?
Weil dieses Auto daran schuld ist, dass ich eine Renault macke habe!
Mein Vater kaufte ihn im Jahre 1992 als Neuwagen mit der seltenen Beverly Sonderausstattung, dem 2,1 Turbodiesel und er brachte uns täglich von a nach b bis zum bitteren Ende mai 1999!
Wenigstens verflucht mein Vater bis heute den Tag, als er ihn verkaufte

In Gedenken an unser Kampfkombi:




Die Beule in der Nase hab ich ihm Verpasst als kleines Kind, Papa ließ den Schlüssel stecken und Gang war drin, so führte dass eine zum anderen und da stand halt etwas im weg xD Zum Glück ist es auf unserem Grundstück passiert. War etwa im jahr 1996/97 passiert sein xD

Wie man sieht, er hatte seine ehrlich verdienten Kampfspuren in seinen 7 Jahren und 245.000km bekommen im alltag in Frankfurt. Aber DASS machte ihn zu unserem Auto! Egal wie er geknechtet wurde, jede Parklücke wurde passend gemacht und egal wer ihm etwas anhaben wollte. Er fuhr unbeindruckt weiter mit hier und da ein kratzer mehr.

Nach ihm folgte einer der ersten Megane Kombi´s (1999). Im Jahre 2003 war es dann soweit, mein Vater wurde wach und ihm war klar.... Ein Nevada muss wieder her! Schnell war er gefunden! Ez 1992 mit dem Turbodiesel. Dieser wurde gehegt und gepflegt als Zweitwagen. Doch dann kam der Zeitpunkt, wo die steuer für den Diesel unbezahlwar wurde. Und 2 große Diesel im Haushalt? Waren zu viel! Also musste der Nevada nach 3 jahren gehen. (Steuer über 600€ im Jahr) und ein monat später folge dann ein weißer Nevada, allerdings mit dem 2,2 Benziner, Klimaautomatik und volle hütte. War ein kurzes drauerspiel. da er zu runtergeritten war und schnell platt war.

Tja, Shit happens!
Dann wurde ich 18 und suchte verzweifelt einen R21! Aber im ganzen internet keinen guten gefunden! Doch da stand dann mein Clio bei meinem Renaulthändler hier im Ort und es war liebe auf dem ersten Blick ;)


Nach der 2 jährigen Probezeit kam dann Meggi, die nun bald genau 4 Jahre bei mir ist ;)

So, genug geschrieben glaube ich.....

Re: Spqr350 sagt Hallo

He, das gefällt mir, bist ein echter Renault-Freak...

V6 Power, ohne "Saft" keine "Kraft", Ø 12 Liter/100 Km Super Plus bei "Spaßbetrieb"... 

Re: Spqr350 sagt Hallo

So, Meggi hab ich vorhin auch wieder heim geholt.
neuer Nebelscheinwerfer und ölwechsel. schnurrt wie gewohnt

Re: Spqr350 sagt Hallo

Heute morgen als ich bei der Werke war um die Rechnung zu zahlen (war gestern noch nicht geschrieben).
Konnte ich Meggi neben der Meggi vom Werkstattmeister parken!
Seine hat den gleichen Motor wie ich und 340.000km mitlerweile drauf




Und noch ein Foto von meinem K4M

Re: Spqr350 sagt Hallo

Toll, das sieht man nur selten, sind "eineiige Zwillinge"
Und der Twingo dahinter ist auch grün...

V6 Power, ohne "Saft" keine "Kraft", Ø 12 Liter/100 Km Super Plus bei "Spaßbetrieb"...